В ЦАГИ начали делить миллиарды?
В Подмосковье убит советник начальника Центрального аэрогидродинамического института имени Жуковского (ЦАГИ) Геннадий Павловец.
Как передает "Интерфакс" со ссылкой на источник в правоохранительных органах, во вторник днем в садоводческом товариществе "Союз ЦАГИ" в районе Жуковского произошел пожар в одном из домов. После ликвидации возгорания пожарные приступили к разбору завалов и обнаружили тело советника начальника ЦАГИ,1939 года рождения. На теле погибшего обнаружены ножевые ранения. Скорее всего, убийца поджег дом, стремясь скрыть следы преступления.
Интересно, что Жуковский считается одним из самых безопасных городов в Подмосковье. Ранее прокурор Московской области Александр Мохов сообщил, что исходя из статистических данных, сейчас самыми безопасными районами в области признаны города Ступино, Жуковский, Дубна, Протвино, Пушкино, Троицк. По-прежнему криминогенными считаются Мытищи, Балашиха и Руза.
В последние годы ЦАГИ у всех на слуху. Месяц назад институт, который должен стать центром авиаинноваций, посетил премьер Владимир Путин. Также недавно произошла смена гендиректора института - Сергея Чернышёва заменил амбициозный Борис Алёшин, которого эксперты считают членом "команды Чемезова".
Чиновники обещают институту райские кущи. Создание Национального центра авиастроения (НЦА) в подмосковном городе Жуковский потребует 4,4 млрд долларов инвестиций на срок до 2017 года, заявил еще в 2009 году президент НЦА Тигран Алексанян на заседании наблюдательного совета центра.
Концепция создания Национального центра авиастроения предусматривает строительство объектов в три этапа. В 2009-2012 годах планируется начать строительство первоочередных объектов, в том числе штаб-квартиры Объединенной авиастроительной корпорации, инженерного центра. В этот же период начнется сооружение инженерной и транспортной инфраструктур в Жуковском, а также возведение первой очереди жилья. Второй этап строительства Национального центра авиастроения предусматривает ввод в эксплуатацию основных объектов ОАК в 2013-2015 годах. Завершение строительства основных объектов и ввод их в эксплуатацию запланирован на 2017-2018 годы.
Кроме корпоративного центра ОАК и инженерного центра в Жуковском планируется возвести за это время корпоративный научный комплекс; комплекс послепродажного обслуживания; единый образовательный центр и другие объекты.
Параллельно с объектами отраслевой структуры ОАК будут возводиться объекты транспортно-выставочного комплекса "Россия". Согласно концепции к 2017 году численность работников ОАК в Жуковском составит 11 тысяч человек и в инженерном центре - 7 тысяч человек. Создание транспортно-выставочного центра "Россия" приведет к появлению 5 тысяч новых рабочих мест.
Согласно плану строительства на вновь присоединенных к Жуковскому территориях к 2017 году будет проживать 35 тысяч человек, а к 2025 - более 64 тысяч.
Два года назад тогдашний гендиректор ЦАГИ Сергей Чернышёв рассказал РИА Новости о ситуации в институте. «Средняя зарплата после повышения составляет 27-28 тысяч рублей в месяц, - отметил Чернышев. - До повышения она составляла 18-19 тысяч, то есть произошло практически полуторное повышение зарплаты. Мы это сделали не из популистских соображений, мы хорошо просчитали свою экономику. Многие контракты, которые подписаны институтом, действуют три года, поэтому, по крайней мере, на три года вперед мы достаточно уверенно и обоснованно провели это повышение зарплаты, тем самым повысив привлекательность работы в институте и рассчитываем также привлечь значительную часть молодых специалистов в институт. Кроме того, одновременно с повышением зарплаты мы объявили о своей новой жилищной программе, которая не имеет прецедентов. Мы ежегодно будем выдавать средства и молодым специалистам, и другим сотрудникам института для строительства или покупки жилья. Мы уже объявили первые 20 семей наших молодых специалистов и объявили о решении выдать им беспроцентные кредиты на покупку жилья.
Пару лет назад глава Жуковского Александр Бобовников рассказал в инетрвью Российко газете о предприятиях в Жуковском, которые занимаются инновациями. "Есть очень интересные разработки - констатировал Бобовников. - Например, одно из предприятий выпускает комплексные тренажеры для летчиков, как для гражданских, так и для военных. Инженеры другого предприятия разработали интересные приборы учета электроэнергии. С их помощью можем централизованно регулировать подачу электроэнергии. Некоторые предприятия параллельно с авиационными проектами работают в сфере медицины. Разработан прибор, который позволяет брать пробу билирубина без иглы. Незаменимая вещь, когда необходимо взять анализ, например, у ребенка. Прикладываешь к ладони - и через 2 секунды готов результат. Беда заключается в том, что это все трудно продается на рынке. Почему-то многие менеджеры предпочитают заключать дорогостоящие контракты за границей. Иногда сотрудники малых предприятий предлагают: давайте откроем фирму где-нибудь в Китае, вот тогда разработку купят".
Общий годовой бюджет ЦАГИ в 2008 году составлял 3 млрд. рублей. Ежегодно государственное финансирование увеличивается в полтора раза. Основные фонды, по самым скромным оценкам составляющие 400 млрд. долларов, требуют ремонта и модернизации. На некоторых объектах экспериментальной базы это уже сделано. Комплекс такого объема работ был впервые выполнен в начале 1990-х годов.
В стенах института ведутся работы по полутора десяткам программ развития российской авиации. Одним из наиболее ярких примеров сотрудничества ЦАГИ с разработчиками отечественной авиатехники стала сертификация регионального пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100).
Что показывали Путину
В ходе недавнего визита Путина в ЦАГИ, премьеру продемонстрировали уникальную экспериментальную базу института. В частности, трансзвуковую аэродинамическую трубу Т-128, предназначенную для исследований аэродинамических характеристик крупномасштабных моделей различных летательных аппаратов в условиях, максимально приближенных к полетным. В аэродинамической трубе Т-128 в разное время проходили испытания модели таких самолетов, как Ил-96, МиГ-29, Су-27, Ту-204 Ту-334, SSJ-100, МС-21, Т-50, другие образцы перспективной военной техники, а также модели самолетов ведущих зарубежных авиастроительных компаний, таких как Boeing, Airbus, Embraer.
В зале статических испытаний Борис Алешин показал аэроупругую многофункциональную модель магистрального пассажирского самолета, используемую для совместных исследований ученых России и Европейского союза по Европейской рамочной программе, динамически подобную модель моста, построенного в Серебряном Бору, и сертификационные испытания на прочность регионального самолета Sukhoi Superjet 100.
http://www.weekjournal.ru/society/news/15461.htm-------------------------------------------------------------------------------------
Интересно кто же это был,просто разбой или намерено по виду деятельности?
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
