Минтранс хочет свой закон

Минтранс хочет свой закон

Два года тому назад Минтранс взялся не за свое дело и в порядке собственной инициативы породил проект закона «Об организации дорожного движения и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Тридцать страниц административных слов с тщательно замученной сутью.Читать это сложно и мало кто долистал до конца.Хотя сущность затеи открыто заявлена в самом начале документа-автомобили мешают дорогам: «интенсивный рост автомобильного парка…препятствует устойчивому развитию транспортной системы страны».На тот момент Минтрансом руководил Чабунин А.М.Именно он мстительно предлагал строить дороги в одну полосу,поскольку на всех асфальта не напасёшься а если где-нибудь в Сибири встретятся на единственной полосе два большегруза то пусть один из них спокойно сдаст назад километров 300 до ближайшего разворота и оба поедут дальше без проблем.Жаль что Чабунина сняли не за эту идею и даже не за проект закона придуманного для борьбы с водителями.Примечательно что Минтранс, самостоятельно запретивший грузовикам ездить по стране весной и летом, вспыхнувший идеей об обязательной зимней резине и придумавший тариф по 3.50р за километр для любой грузовой машины страны в самом начале документа (проекта закона) пожаловался на недостаток правовых полномочий.Только и остается придумывать оброк для водителей а вот если бы Минтрансу разрешили еще и федеральные законы писать.А поскольку никто не разрешил,вот Минтранс и написал закон сам и затаился на пару лет,дожидаясь его тихой легализации.Если все получится по задуманному то в наступившем году страна получит готовый закон «Об организации дорожного движения…»,часть намерений которого уже реализована.Например платные парковки.Идея оброка за асфальт настолько драгоценна что столичная власть не стала ждать появления официального закона и начала отбирать деньги в порядке собственной инициативы.А когда закон Минтранса станет былью, тем более никто не будет вправе оспаривать затеи гауляйтера поскольку грабить людей нельзя лишь по личному указанию фюрера а по федеральному закону можно.Кроме внезапной платы за любой асфальт закон Минтранса запретит стоянку в городах, поселках и деревнях с единственным домом вне специальных площадок и введет запрет на въезд в свой двор или на соседнюю улицу но не как это сделали в Москве лишив права распоряжаться пикапами а по избирательному принципу,когда муниципалитет или управа смогут ставить шлагбаум в соответствии с персональной прихотью чиновника.Поскольку основная идея Минтранса «автомобили мешают дорогам» то для борьбы с пробками задуман запрет на езду в часы пик.В Москве для подобных затей вполне сгодится подзаконная «парковочная полиция»,вдали от столицы можно будет возродить заградотряды а на остальной территории дело отдадут антиконституционным комплексам фото-видео фиксации чтоб собирали деньги.Пробок от этого не станет меньше но они будут не столь очевидны,их будет сложно увидеть из окна мэрии или Госдумы,зато можно будет ощутить их материальный эквивалент в бюджете или в кипрском офшоре.А еще закон Минтранса предусматривает платный въезд в город,район,улицу,двор.К чему все это приведет? Минтранс пишет:«Принятие данного законопроекта приведет к совершенствованию системы государственного управления организацией дорожного движения на федеральном и региональном уровнях, снизит социальную напряженность, связанную со снижением качества жизни населения в городах».
http://amsrus.ru/2014/01/10/%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81-%D1%85%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%82-%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BD/
========================================================================================================
Дурдом на марше реально.Поры затариваться на всякий случай.