![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
sla165http://news.vl.ru/vlad/2010/07/08/mashini/
Заградительные таможенные пошлины на ввоз иномарок, введенные в России в январе 2009 года на время кризиса, станут постоянными из-за вступления в силу единого тарифа на импорт Таможенного союза. Об этом пишут "Ведомости" со ссылкой на собственные источники в Минэкономразвития и правительственной подкомиссии по защитным мерам.
Формально, срок действия повышенных пошлин истекает 12 июля — заградительные ставки на ввоз иномарок были введены сроком на девять месяцев, а 12 октября прошлого года чиновники продлили сроки их действия еще на девять месяцев. Однако в едином тарифе Таможенного союза (в который входят Россия, Белоруссия и Казахстан) срок действия пошлин уже не указан, и действующие ставки автоматически считаются постоянными.
Кроме того, высокие таможенные пошлины являются частью стратегии развития российского автопрома — Минпромторг считает, что нынешний уровень ставок на новые иномарки должен сохраниться до 2015 года. Первый вице-премьер Игорь Шувалов в свою очередь уже заявлял, что таможенные пошлины на новые автомобили могут быть пересмотрены в 2012 году, а на подержанные сохранятся и дальше.
К тому же, как отмечают эксперты, эта мера оказалась действенной: на долю иномарок, произведенных на территории России, сейчас приходится около 70 процентов рынка новых автомобилей, тогда как до кризиса эта цифра была в полтора раза меньше. Импорт подержанных автомобилей за последние полтора года упал в 30 раз.
По мнению экспертов, решение о продлении сроков действия заградительных пошлин положительно восприняли те компании, у которых уже есть заводы на территории России. Зато компании, ориентированные на импорт, считают, что высокие пошлины вредят экономике страны и бизнесу в долгосрочной перспективе.
и тут внимание главный сюрприз
МЧС разрешили ввозить иномарки беспошлинно
http://news.vl.ru/biznes/2010/04/21/bez_poshlin/
Беспошлинный импорт в Россию легковых автомобилей и мотоциклов разрешен МЧС постановлением правительства N243, подписанным 14 апреля 2010 года и появившимся вчера в базе данных правовой системы "Консультант", сообщает "Время новостей".
Представители государства пока не поясняют причины, по которым ведомству Сергея Шойгу вдруг были предоставлены особые импортные полномочия, но участники общественных движений автомобилистов уже заявили, что подобные решения правительства выглядят по меньшей мере странными в разгар объявленной Кремлем масштабной антикоррупционной кампании. Они напоминают о системе специмпортеров, существовавшей в первой половине 90-х, но впоследствии признанной глубоко порочной.
Скорее всего необходимость в постановлении продиктована тем, что существует ряд образцов легковой автомобильной спецтехники, отвечающей потребностям МЧС, но не имеющей аналогов российского производства, предполагает аналитик ИК "Финам" Константин Романов.
К легковым автомобилям относятся транспортные средства общей массой менее 3,5 тонны и количеством посадочных мест менее восьми. Из специальных автомобилей к этой категории можно отнести спецтехнику для работы с поврежденными в авариях автомобилями и мобильные госпитали на легковом шасси.
Что касается мотоциклов, в мировой практике в чрезвычайных ситуациях они используются крайне редко — исключение составляют квадроциклы для эвакуации пострадавших из труднодоступных районов и разведки пожароопасных ситуаций.
Аналитик не исключает, с другой стороны, что беспошлинный ввоз легкового транспорта будет использован не только для приобретения спецтехники, но и для покупки типовых легковых автомобилей для нужд министерства.
В тексте постановления нет никаких указаний или объяснений того, что речь идет о беспошлинном ввозе каких-либо специально оборудованных легковых автомобилей. Таким образом, МЧС получило право беспошлинно ввозить любые иномарки. Более того, воспользоваться специальным таможенным режимом может не только само министерство, но и "входящие в его систему и уполномоченные им органы и (или) организации".
"Решение о предоставлении МЧС права на беспошлинный ввоз иномарок вызывает ассоциации с 90-ми годами, когда такого рода привилегированный статус имели различного рода организации и фонды, например объединения воинов-"афганцев" или различные "фонды поддержки спорта", — заметил координатор Федерации автомобилистов России Дмитрий Самарин. Он предположил, что теперь коммерсанты, занимающиеся ввозом иномарок и испытывающие проблемы, "потянутся под крыло министерства".
"Любые индивидуальные льготы чреваты коррупцией и злоупотреблениями", — заявил руководитель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. Такого рода ведомственные льготы, будь то бонусы для министерств и ведомств, фондов или религиозных организаций, должны быть исключены как явление, считает лидер ДАР.
-------------------------------------------------------------------------------------
Но главное комментарии
http://intensedebate.com/commentPopup.php?acct=131e0b26676aa8feba228c6eb3eff2ab&postid=http://news.vl.ru/vlad/2010/07/08/mashini/&posttitle=&posturl=http://news.vl.ru/vlad/2010/07/08/mashini/
Бля не прохватить мне на тойоте марк 2 уже похоже никогда,жалко то как бля.
Заградительные таможенные пошлины на ввоз иномарок, введенные в России в январе 2009 года на время кризиса, станут постоянными из-за вступления в силу единого тарифа на импорт Таможенного союза. Об этом пишут "Ведомости" со ссылкой на собственные источники в Минэкономразвития и правительственной подкомиссии по защитным мерам.
Формально, срок действия повышенных пошлин истекает 12 июля — заградительные ставки на ввоз иномарок были введены сроком на девять месяцев, а 12 октября прошлого года чиновники продлили сроки их действия еще на девять месяцев. Однако в едином тарифе Таможенного союза (в который входят Россия, Белоруссия и Казахстан) срок действия пошлин уже не указан, и действующие ставки автоматически считаются постоянными.
Кроме того, высокие таможенные пошлины являются частью стратегии развития российского автопрома — Минпромторг считает, что нынешний уровень ставок на новые иномарки должен сохраниться до 2015 года. Первый вице-премьер Игорь Шувалов в свою очередь уже заявлял, что таможенные пошлины на новые автомобили могут быть пересмотрены в 2012 году, а на подержанные сохранятся и дальше.
К тому же, как отмечают эксперты, эта мера оказалась действенной: на долю иномарок, произведенных на территории России, сейчас приходится около 70 процентов рынка новых автомобилей, тогда как до кризиса эта цифра была в полтора раза меньше. Импорт подержанных автомобилей за последние полтора года упал в 30 раз.
По мнению экспертов, решение о продлении сроков действия заградительных пошлин положительно восприняли те компании, у которых уже есть заводы на территории России. Зато компании, ориентированные на импорт, считают, что высокие пошлины вредят экономике страны и бизнесу в долгосрочной перспективе.
и тут внимание главный сюрприз
МЧС разрешили ввозить иномарки беспошлинно
http://news.vl.ru/biznes/2010/04/21/bez_poshlin/
Беспошлинный импорт в Россию легковых автомобилей и мотоциклов разрешен МЧС постановлением правительства N243, подписанным 14 апреля 2010 года и появившимся вчера в базе данных правовой системы "Консультант", сообщает "Время новостей".
Представители государства пока не поясняют причины, по которым ведомству Сергея Шойгу вдруг были предоставлены особые импортные полномочия, но участники общественных движений автомобилистов уже заявили, что подобные решения правительства выглядят по меньшей мере странными в разгар объявленной Кремлем масштабной антикоррупционной кампании. Они напоминают о системе специмпортеров, существовавшей в первой половине 90-х, но впоследствии признанной глубоко порочной.
Скорее всего необходимость в постановлении продиктована тем, что существует ряд образцов легковой автомобильной спецтехники, отвечающей потребностям МЧС, но не имеющей аналогов российского производства, предполагает аналитик ИК "Финам" Константин Романов.
К легковым автомобилям относятся транспортные средства общей массой менее 3,5 тонны и количеством посадочных мест менее восьми. Из специальных автомобилей к этой категории можно отнести спецтехнику для работы с поврежденными в авариях автомобилями и мобильные госпитали на легковом шасси.
Что касается мотоциклов, в мировой практике в чрезвычайных ситуациях они используются крайне редко — исключение составляют квадроциклы для эвакуации пострадавших из труднодоступных районов и разведки пожароопасных ситуаций.
Аналитик не исключает, с другой стороны, что беспошлинный ввоз легкового транспорта будет использован не только для приобретения спецтехники, но и для покупки типовых легковых автомобилей для нужд министерства.
В тексте постановления нет никаких указаний или объяснений того, что речь идет о беспошлинном ввозе каких-либо специально оборудованных легковых автомобилей. Таким образом, МЧС получило право беспошлинно ввозить любые иномарки. Более того, воспользоваться специальным таможенным режимом может не только само министерство, но и "входящие в его систему и уполномоченные им органы и (или) организации".
"Решение о предоставлении МЧС права на беспошлинный ввоз иномарок вызывает ассоциации с 90-ми годами, когда такого рода привилегированный статус имели различного рода организации и фонды, например объединения воинов-"афганцев" или различные "фонды поддержки спорта", — заметил координатор Федерации автомобилистов России Дмитрий Самарин. Он предположил, что теперь коммерсанты, занимающиеся ввозом иномарок и испытывающие проблемы, "потянутся под крыло министерства".
"Любые индивидуальные льготы чреваты коррупцией и злоупотреблениями", — заявил руководитель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. Такого рода ведомственные льготы, будь то бонусы для министерств и ведомств, фондов или религиозных организаций, должны быть исключены как явление, считает лидер ДАР.
-------------------------------------------------------------------------------------
Но главное комментарии
http://intensedebate.com/commentPopup.php?acct=131e0b26676aa8feba228c6eb3eff2ab&postid=http://news.vl.ru/vlad/2010/07/08/mashini/&posttitle=&posturl=http://news.vl.ru/vlad/2010/07/08/mashini/
Бля не прохватить мне на тойоте марк 2 уже похоже никогда,жалко то как бля.
