России не нужны свои пилоты
Jul. 16th, 2013 04:06 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
sla165Оригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
lee_si_tsin в России не нужны свои пилоты
lee_si_tsin в России не нужны свои пилотыРоссийским авиакомпаниям разрешат нанять до 1000 иностранных пилотов в течение пяти лет. Предполагается, что авиакомпании сэкономят на гастарбайтерах 20-30% от зарплаты их российских коллег.
В год российским авиакомпаниям разрешат нанимать по 200 иностранных пилотов. Проект постановления правительства о порядке допуска иностранцев к выполнению функций командиров воздушных судов гражданской авиации опубликован на сайте Минэкономразвития. Согласно документу, привлекать иностранных летчиков разрешено в течение пяти лет. Таким образом, всего в российских авиакомпаниях получат работу 1000 пилотов из-за рубежа. Порядок привлечения пилотов-гастарбайтеров будет утвержден до конца лета, а в силу новые правила вступят уже зимой, сообщает «Коммерсант».
Ежегодно Росавиация будет собирать заявки перевозчиков на потребность в иностранных пилотах. Если общая потребность превысит квоту, то 200 контрактов распределят между компаниями пропорционально объемам перевозок.
Инициатором привлечения иностранных пилотов стал «Аэрофлот». Генеральный директор авиакомпании Виталий Савельев прошлой осенью обратился к Владимиру Путину с предложением разрешить найм иностранных специалистов. Эту потребность Савельев объяснил дефицитом пилотов в стране, из-за чего компаниям приходится повышать зарплаты летчикам, что сказывается на цене авиабилетов. Из- за дефицита командиров воздушных судов их зарплаты в "Аэрофлоте" сейчас на уровне Lufthansa.
«Сегодня в гражданской авиации России работают порядка 14200 пилотов. Планами развития отрасли на 2013 год предусмотрен рост пассажиропотока как минимум на 10%, это потребует привлечения порядка 1400 новых пилотов. Из отрасли ежегодно по естественным причинам (возраст, состояние здоровья) уходят около 700 летчиков», - рассказал Business FM пресс-секретарь «Трансаэро» Сергей Быхал. По словам Быхала, в нынешнем году в России понадобятся еще 2100 пилотов, а набор курсантов в учебные заведения в прошлом году составил не более 1000 человек.
Эти меры, выгодные авиаперевозчикам, поддержки среди работников авиаотрасли не получили. В профсоюзе пилотов уже заявили, что на гастарбайтерах авиакомпании сэкономят 20-30 процентов от зарплаты, выплачиваемой российским пилотам.
При этом, "около 300 выпускником летных училищ не могут устроиться на работу, так как не имеют должного опыта, но авиакомпании не берутся их доучивать, ведь на это нужны дополнительные средства",- поясняют шереметьевском профсоюзе летного состава. Там считают, что законопроект нацелен на работников из СНГ, так как командиры воздушных судов таких компаний, как Lufthansa или Air France, вряд ли пойдут работать на российский рынок. Скорее всего, на 70-80% от зарплат российских летчиков пригласят невостребованных пилотов из стран Содружества.
Большинство экспертов считает, что иностранцы будут работать не хуже российских пилотов, однако проблемы дефицита кадров эти меры не решат. Кроме того подобная практика попросту уничтожит систему подготовки летчиков в России.
http://turist.rbc.ru/article/10/07/2013/264695
В год российским авиакомпаниям разрешат нанимать по 200 иностранных пилотов. Проект постановления правительства о порядке допуска иностранцев к выполнению функций командиров воздушных судов гражданской авиации опубликован на сайте Минэкономразвития. Согласно документу, привлекать иностранных летчиков разрешено в течение пяти лет. Таким образом, всего в российских авиакомпаниях получат работу 1000 пилотов из-за рубежа. Порядок привлечения пилотов-гастарбайтеров будет утвержден до конца лета, а в силу новые правила вступят уже зимой, сообщает «Коммерсант».
Ежегодно Росавиация будет собирать заявки перевозчиков на потребность в иностранных пилотах. Если общая потребность превысит квоту, то 200 контрактов распределят между компаниями пропорционально объемам перевозок.
Инициатором привлечения иностранных пилотов стал «Аэрофлот». Генеральный директор авиакомпании Виталий Савельев прошлой осенью обратился к Владимиру Путину с предложением разрешить найм иностранных специалистов. Эту потребность Савельев объяснил дефицитом пилотов в стране, из-за чего компаниям приходится повышать зарплаты летчикам, что сказывается на цене авиабилетов. Из- за дефицита командиров воздушных судов их зарплаты в "Аэрофлоте" сейчас на уровне Lufthansa.
«Сегодня в гражданской авиации России работают порядка 14200 пилотов. Планами развития отрасли на 2013 год предусмотрен рост пассажиропотока как минимум на 10%, это потребует привлечения порядка 1400 новых пилотов. Из отрасли ежегодно по естественным причинам (возраст, состояние здоровья) уходят около 700 летчиков», - рассказал Business FM пресс-секретарь «Трансаэро» Сергей Быхал. По словам Быхала, в нынешнем году в России понадобятся еще 2100 пилотов, а набор курсантов в учебные заведения в прошлом году составил не более 1000 человек.
Эти меры, выгодные авиаперевозчикам, поддержки среди работников авиаотрасли не получили. В профсоюзе пилотов уже заявили, что на гастарбайтерах авиакомпании сэкономят 20-30 процентов от зарплаты, выплачиваемой российским пилотам.
При этом, "около 300 выпускником летных училищ не могут устроиться на работу, так как не имеют должного опыта, но авиакомпании не берутся их доучивать, ведь на это нужны дополнительные средства",- поясняют шереметьевском профсоюзе летного состава. Там считают, что законопроект нацелен на работников из СНГ, так как командиры воздушных судов таких компаний, как Lufthansa или Air France, вряд ли пойдут работать на российский рынок. Скорее всего, на 70-80% от зарплат российских летчиков пригласят невостребованных пилотов из стран Содружества.
Большинство экспертов считает, что иностранцы будут работать не хуже российских пилотов, однако проблемы дефицита кадров эти меры не решат. Кроме того подобная практика попросту уничтожит систему подготовки летчиков в России.
http://turist.rbc.ru/article/10/07/2013/264695
